8月B级车前十销量,日系车型再次碾压大众双雄,自主车型无一上

   日期:2019-10-29 19:13:33     浏览:1357    

根据中国乘用车协会公布的数据,今年8月,中国乘用车市场销量环比萎缩,乙级市场的竞争比以往任何时候都更加激烈。过去,日本三大巨头天来、雅阁和凯美瑞与丰田亚龙、新上市的大众双轮(帕萨特和马腾)和代表奥迪a4l的豪华车相撞,产生了不同的火花...在这个弱肉强食的世界里,谁是乙类汽车市场的主导者,暂且不说,让我们从销量来分析。

从销售排名可以看出,B级汽车市场仍然是合资品牌的天下。纵观过去整个B级汽车市场,日本对(雅阁和凯美瑞)再次击败德国对(帕萨特和迈腾)。事情真的发生了变化。可以说,它在河以东30年,河以西30年。这也从侧面证明了中国汽车市场竞争的残酷。即使是神奇的汽车大众也无法享受这些好处。流言蜚语不多。让我们来看看细节。(附言:以下数据来自515)

众所周知,本田雅阁是当今国内B级汽车市场上最受欢迎的车型。去年8月,雅高以16,304辆汽车再次卫冕销售冠军,累计销量超过140,000辆,同比增长48.81%。此外,雅高已经连续6个月获得乙级汽车销售冠军,这表明雅高在车型改变后已经得到了很多消费者的认可。值得一提的是,雅阁的累计销量已经超过丰田凯美瑞、大众迈腾和帕萨特。如果雅阁能够继续保持这一优势,它很有可能争夺年度冠军。

然而,自第八代凯美瑞改变tnga结构以来,其销量也大幅增加。今年8月,他在15441辆汽车中超过了德国双冠王,并获得第二名。此外,累计销量也超过11万辆,达到11.7万辆。它已经超越了德国和德国的双雄,改变了北方和南方大众与雅高一起占据B级汽车销售榜的局面。

此外,其兄弟亚洲龙自上市以来表现相当出色。今年8月,该公司售出了5835辆汽车,在销售名单上名列第十,并在过去6个月中突破了30000辆。在目前的情况下,b级车并不容易,但离凯美瑞还很远。然而,更换后沉默了很长时间的日产天籁也取得了辉煌的成绩,3月份订单突破一万份。随着vc-turbo车型产能的展示,8月份销量达到10,084台,排名第七,累计销量56,682台。上市以来销量的不断上升证明,随着口碑的不断发酵,优秀的产品实力最终会得到市场的认可。

8月,大众迈腾表现不错,销量超过帕萨特15394辆,位居第三。累计销量达到108441辆,同比下降33.41%。这样的结果不能说是毫无意义的,但与去年同期相比两位数的下降确实令人尴尬。然而,迈腾的兄弟帕萨特也遭遇了一定程度的下滑,8月份仅售出13597辆,排名第四。然而,累计销量也超过了10万辆,达到103,812辆,但也比去年同期下降了14.94%。

在豪华中型汽车中,奔驰c级有13203辆,比去年同期下降了2.05%。奥迪a4l拥有11,936辆汽车,累计销量超过100,000辆至106,385辆,比奔驰c级高出近2,000辆。然而,他们的老对手宝马3系由于世代更替导致性能大幅波动而退出了前10名。然而,随着新车上市,人们相信bba将面临另一场战斗,这是值得期待的。

从销售清单来看,美国中型汽车富豪(Regal)以1009辆汽车跻身前十,排名第八,这与终端提供的巨大折扣密不可分。累计销量也翻了69866辆,同比增长23.26%,这在今天寒冷的冬天是一个奇迹。值得注意的是,本田启发在8月份以5462辆汽车排名第十。虽然不如雅阁,但也能满足东风本田,因为它远远优于原装的思爱普。对于准备购买本田中级车的消费者来说,混合动力车型仍然可以考虑。此外,最令人遗憾的是无人驾驶汽车都不在名单上。

 
 
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